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想退押金先消費?ofo小黃車奇葩套路遭用戶質疑
【品論汽車網】 時間:2019-11-29 來源:北京日報 【收藏本頁
  近日,有網友發現ofo小黃車APP首頁上線了“天天返錢”的活動,號稱“無需排隊,直接退還押金”。記者體驗后發現要想拿回錢很不容易。同時,令一些尚未退押金的“鐵桿”用戶頭疼的是,在街頭想找一輛ofo小黃車正常騎行,已經十分困難。
 
  重新消費才能退押金
 
  ofo客服稱,“天天返錢”是近期上線的活動。用戶可將押金轉至該賬戶,在ofo中有押金尚未退還的用戶可以享受雙倍返現,即提現金額累計至20元時可以提40元。
 
  需要注意的是,ofo設置了提現門檻,押金不可以用于直接購物,需要重新消費才可以獲得相當于押金的“返現”,并且99元、199元押金的最高提現次數分別設置為5次和10次。
 
  這購物返現的錢并不好賺。例如一箱售價39.9元的啤酒可以返現0.8元,一袋21.9元的零食可返現0.08元,136元的剃須刀僅可返現0.05元。嘗試選擇多款數百元的商品準備購買后,才能湊夠近百元的返現金額,作為押金的替代“補償”。記者計算發現,這樣一來若想通過這一途徑拿到99元的押金返現,需要消費上千元。
 
  “我想拿回自己的錢,竟然還想讓我再從兜里繼續掏錢?”大量用戶在微博、朋友圈里發聲,表達對ofo的不滿。
 
  目前排隊要等十幾年
 
  在消費返現押金的“ofo返錢”活動之前,今年年初,ofo就曾推出折扣商城,其中大部分商品僅能通過金幣加現金的形式換購,未退押金的用戶可以通過押金兌換金幣購物。
 
  不過,中國政法大學知識產權中心特約研究員趙占領認為,“只要ofo沒有強迫用戶選擇就不涉嫌違法。”
 
  在此次“ofo返錢”活動中,如果愿意參加,需要點擊授權給“天天返錢”,押金才會轉至該賬戶。記者在尚有押金未退還的賬戶中看到,如果不點擊授權,押金會繼續處于排隊退款狀態。市民潘先生發現,點擊退押金,目前有1165萬余人排在自己前面。
 
  “按照目前的速度,猴年馬月了,不指望了。”他感嘆。
 
  經測算,按照目前的押金退還速度,很多消費者需要等上十幾年才有可能獲得押金退款。面對巨大的還款壓力,ofo曾多次嘗試各種退還用戶押金的方式。去年底,ofo曾鼓勵用戶將押金變為P2P資產并鎖定30天,完成這一流程的用戶將可以永久免押金騎行ofo。
 
  除了試圖緩解退押金壓力,經營困難的ofo開始引入返利業務,通過自身的用戶流量為電商平臺引流賺錢謀生。
 
  記者登錄了一個此前未曾進行實名認證,也未交過押金的ofo賬號。發現與有押金用戶不同,在“ofo返錢”頁面,活動介紹變成了引導用戶在京東、淘寶購物,進而獲得現金返利的內容。頁面上寫道:“在ofo返錢上購買淘寶、京東等平臺的商品比雙11還便宜,還能獲得可提現的現金返利。”在頁面上還用顯眼標識寫著,“用戶累計返利6995979元”。
 
  進入下一步后,頁面與一淘等返利軟件極其相似,分為拼購、9.9元特價、頭號爆品、限時秒殺,以及大額返現專區。在頁面上選擇商品、跳轉至淘寶或京東下單支付后,次月25日就能在“ofo返錢”里獲得返利。
 
  資深用戶放棄小黃車
 
  一次次的退款難風波和運營困難折騰之后,ofo用戶已經流失殆盡。
 
  記者走訪發現,在北京街頭,可以騎行的ofo完好車輛非常稀少,強推“有樁停車”的模式逼迫用戶苦苦尋找可以停車的區域,否則就會被違停扣款,很多資深用戶也被迫放棄了小黃車。“最后一次騎,怎么也找不到他們自己圈定的所謂規范停車點,要扣我20元違停罰款,憑什么呀?罰款我不愿交,也就徹底跟小黃車拜拜了。”經常把騎車當鍛煉方式的市民小江說。
 
  “上班路上基本都見不到小黃車了。”“想著不退押金支持ofo一把,可是好不容易找著一輛還是壞車。”“早就不指望退押金,就當做公益了。”多名資深ofo用戶告訴記者,已經放棄小黃車,購買了其他互聯網單車的月卡。(記者 孫奇茹)
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