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政策法規  
加強自動駕駛汽車相關立法
【品論汽車網】 時間:2018-03-08 來源:信息時報 【收藏本頁
全國人大代表曾慶洪就自動駕駛汽車等發展提出建議:加強自動駕駛汽車相關立法

  曾慶洪
  □統籌 信息時報記者 郭蘇瑩
  撰文 信息時報特派北京記者 郭蘇瑩 黃艷 何小敏 攝影 信息時報特派北京記者 陸明杰
  昨日,全國人大代表,廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪在接受媒體采訪時表示,在供給側結構性改革創新方面,廣汽將通過對新能源產品培育、智能網聯產品產業的轉型升級創新,來實現供給側結構性改革。對于自動駕駛汽車的發展,他建議,加快自動駕駛汽車立法推進合法道路測試。
  關注自動駕駛汽車發展
  建議加強自動駕駛汽車相關立法
  據了解,今年兩會,全國人大代表,廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪帶來關于加快自動駕駛汽車立法推進合法道路測試的建議,他表示,智能網聯新能源汽車是全球汽車發展方向,我國現行汽車道路管理法規有部分條款不適應自動駕駛汽車發展需要,而相關專門規定的法律位階較低,法制保障力度較弱。
  曾慶洪說:“智能化汽車自動駕駛我們在路測,是封閉進行的。這個產業大,也存在很多安全問題,法規問題也需要完善。比如上路、交通事故判斷、還有車司機的問題、車主問題等。法國、美國都在去年通過自動駕駛法案,希望我們國家盡快出臺相關的法律。目前最急的就是測試。希望以后上路正式批量生產以后,有法律法規保障。”
  對此,曾慶洪建議,加強自動駕駛汽車相關立法,在確保安全的前提下,通過立法機關授權試點或制定暫行條例等方式,加快制定自動駕駛汽車測試專項法規,保障相關測試“合法上路”;加大調研力度,研討新的管理制度,界定自動駕駛汽車相關主體責任,探索建立自動駕駛汽車專用保險。
  關注新能源汽車產業發展
  制定新能源汽車產業促進法
  “今年總理所做的政府工作報告中有很多是涉及汽車產業發展的,這其中有機遇也有挑戰。在供給側結構性改革創新方面,我們將通過新能源新產品、通過智能網聯產品的產業的轉型升級創新,來實現供給側的改革。”曾慶洪提到,廣汽在新能源汽車投資450億的項目將于今年年底建成,包括規劃40萬輛智能網聯汽車的生產等。
  對此,曾慶洪表示,當前我國新能源汽車產業發展面臨動力電池技術瓶頸亟待突破,技術標準有待完善,充電、停車等配套設施建設不足,法規建設與社會認同需改進等問題,亟待施策應對。
  曾慶洪建議,制定新能源汽車產業促進法;優化政策規劃實施、安全性管理、標準化建設和技術合作,突破動力電池技術瓶頸;加強充電設施建設,推進電網升級,鼓勵網絡共享等商業模式創新,突破配套建設瓶頸。
  同時,要賦予新能源汽車路權優待,提升新能源汽車的消費體驗和社會認同。
  問與答
  記者:如何看待互聯網造車對傳統汽車行業的影響,廣汽有沒有什么相關計劃?
  曾慶洪:今后新能源汽車智能化網聯化夢想化,肯定是方向,總理報告也提到新能源汽車的發展。所以我相信網聯汽車跟新能源汽車、智能汽車是今后的發展方向。結合我們廣汽來說,我們在智能化、網聯化、國際化、共享化等方面,也是我們的“1513”廣汽十三五戰略的重要部分,其中包括智能網聯化電動化國際化。現在我們希望增加一個共享化,共享以后也是像單車共享一樣。
  我希望汽車今后也是一樣是,智能化以后更便捷。現在我們每人一臺車,可能就用兩個小時上下班。以后你們可能不會買汽車,就像不會買單車一樣。智能化共享化就可以使得汽車利用率很高。這樣解決很多停車場難、交通堵塞等很多問題 ,所以我想這個是方向,我們將全力推進好這個計劃。
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